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集裝箱運輸如何管理?
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亚博极速11选5 www.drdakd.com.cn 集裝箱運輸管理信息系統

  國際集裝箱運輸是一種新型的現代化運輸方式。運輸過程中,集裝箱運輸量大,流動頻繁,環節眾多,因此信息量很大,對信息管理的要求很高,這種運輸生產的組織、管理必須與管理信息系統連接在一起,沒有以計算機為中心的管理信息系統就無法高效率地進行國際集裝箱運輸。

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  集裝箱運輸管理信息系統是“一個由人、計算機等組成的能進行集裝箱運輸信息的收集、傳遞、儲存、加工、維護和使用的系統。集裝箱運槍管理信息系統能實 測集裝箱運輸企業的各種運行情況;利用歷史數據預測未來;從企業全局出發輔助企業進行決策;利用集裝箱運輸信息控制企業的行為;幫助企業實現其規劃目 標”。

  集裝箱運輸管理信息系統主要有以下幾條功能:

 ?。?)準備和提供統一格式的集裝箱運輸信息,使各種統計工作簡化,降低信息成本。

  (2)及時全面地提供各種要求的信息,以期迅速分析運輸活動現象,及時做出正確的判斷和控制。

  (3)全面系統地保存大量的信息,并能迅速地查詢與綜合,為集裝箱運輸組織的決策提供信息支持。

  (4)利用數學方法和各種模型處理集裝箱運輸信息,以期預測未來運輸市場需求和集裝箱運輸發展趨勢,并進行科學的戰略與管理決策。

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  管理信息系統是人機系統,機器包含計算機硬件及軟件(軟件包括業務信息系統、知識工作系統、決策和管理支持系統)、各種辦公機械及通信設備;人員包括高層決策人員,中層職能人員和基層業務人員。所以,管理信息系統主要是個社會系統毛同時是一個社會和技術綜合的系統。

  管理信息系統是一個一體化系統或集成系統,這就是說管理信息系統進行企業的信息管理是從總體出發,全面考慮,保證各種職能部門共享數據,減少數據的冗 余度,保證數據的兼容性和一致性。嚴格地說只有信息的集中統一,信息才能成為企業的資源。數據的一體化并不限制個別功能子系統可以保存自己的專用數據,為 保證一體化,首先要有一個全局的系統計劃,每一個小系統的實現均要在這個總體計劃的指導下進行。其次,是通過標準、大綱和手續達到系統一體化。這樣數據和 程序就可以滿足多個用戶的要求,系統的設備也應當互相兼容,即使在分布式系統和分布式數據庫的情況下,保證數據的一致性也是十分重要的。

  具有集中統一規劃的數據庫是管理信息系統成熟的重要標志,它象征著管理信息系統是經過周密地設計而建立的,它標志著信息已集中成為資源,為各種用戶所共享。數據庫有自己功能完善的數據庫管理系統,管理著數據的組織、數據的輸人、數據的存取,使數據為多種用戶服務。

  管理信息系統利用數學模型分析數據,輔助決策。只提供原始數據或者總結綜合數據。對管理者來說往往感到不滿足,管理者希望直接給出決策的數據。為得到 這種數據往往需要利用數學模型,例如與資源消耗相關的投資決策模型,與生產調度相關的運輸模型等。模型可以用來發現問題,尋找可行解、非劣解和最優解。在 高級的管理信息系統中,系統備有各種模型,供不同的子系統使用,這些模型的集合叫模型庫。高級的智能模型能和管理者以對話的形式交換信息,從而組合模型, 并提供輔助決策信息。

  管理信息系統的概念是發展的。最初許多倡議者設想管理信息系統是一個單獨的高度一體化的系統,它能處理所有的組織功能。隨著時間的推移,這種高度一體 化的單獨系統顯得過于復雜,并難以實現。管理信息系統的概念轉向各子系統的聯合,按照總體計劃、標準和程序,根據需要,開發和實現一個個子系統。這樣,一 個集裝箱運輸信息系統不是只有一個包羅萬象的大系統,而是一些相關的信息系統的集合。有些組織所用的信息系統可能只是相關的小系統,它們均屬于管理信息系 統的范疇,但不是管理信息系統的全部,例如:

 ?。?)集裝箱運輸管理信息統計系統;

 ?。?)集裝箱運輸狀態數據更新系統;

 ?。?)集裝箱運輸管理狀態報告系統;

 ?。?)集裝箱運輸數據處理系統;

 ?。?)知識工作和辦公自動化系統;

 ?。?)決策支持系統。

  以上這些系統均是管理信息系統的一部分而不是它的全部,管理信息系統可以說是這些系統的集成。貴在集成,難在集成。

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  不同類型的集裝箱運輸企業因為擔負不同的運輸職能,對集裝箱管理信息系統有不同的功能要求。但是可以從運輸對象都是集裝箱這一共性出發,歸納出一些共同的功能特征,由系統來完成以下任務:

  (1)對集裝箱進行動態跟蹤。通過系統查詢功能掌握集裝箱所在的地理位置和當前所處的狀態。

 ?。?)對集裝箱運輸的運力量、流向等進行統計分析,制成各種統計分析報表。

 ?。?)進行集裝箱運輸單證信息處理,包括電腦制單,通過數據通訊網絡傳遞單證信息。

 ?。?)通過本企業的管理信息系統與其他企業的管理信息系統聯網獲得需要的外部信息或向其他企業傳遞信息。

 ?。?)通過狀態信息監控實時作業過程。

 ?。?)利用統計分析結果預測未來趨勢,為決策提供支持等。

  管理信息系統的開發是一項大的系統工程,系統工程一般有三個成功要素:①合理確定系統目標;②組織系統性隊伍;③遵循系統工程的開發步驟。這些工作要在強有力的領導下才能完成。

  首先是領導問題。由于信息系統耗資巨大,歷時相當長,并且是涉及管理方式變革的一項任務,因而必須由主要領導親自抓才能完成。以往信息系統的開發之所 以失敗,主要原因是管理者不是參加者,而是旁觀者。因而可以說主要領導者參與是管理信息系統開發的先決條件。因為主要領導者最清楚自己企業的問題,最能合 理地確定系統目標,他擁有實現目標的人權、財權、指揮權,他能夠決定投資、調整機構、確定計算機化水平等,這是任何其他人都不能替代的。

  作為領導人員首先應有一些管理信息系統的基本知識,了解計算機原理和功能以及它包括的主要設備;其次,領導人員要有提高自己企業管理水平和運用現代管理科學的意愿;還有,領導人員要住得管理信息系統的開發步驟和每步的主要工作;此外,領導者要會用人,會組織隊伍。

  領導者推動管理信息系統的第一步是建立一個信息系統委員會,信息系統委員會是領導者的主要咨詢機構,又是信息系統開發的最高決策機構,其人員包括對信 息系統要求較多的各級管理組織的主要負責人,如財務部、計劃部、市場銷售部等;還包括一些有經驗的管理專家,例如掌握預測技術和計劃技術的專家;還應包括 信息系統的系統分析員等。信息系統委員會的主要工作是確定系統目標,審核和批準系統方案,驗收和鑒定系統以及組建各種開發組織。

  在信息系統委員會的領導下要建立一個系統規劃組或系統分析組,簡稱系統組。系統組應有各行各業的專家,如管理專家、計劃專家、系統分析員、運籌專家、 計算機專家等。這支隊伍可以由本單位有關部門的人員組成,如SCT這樣的大企業可以做到這樣。也可以請外單位的人,如請科研單位、大專院校、咨詢公司的專 家,與本單位專家結合組成。這樣既可以擺脫主觀偏見,吸收新鮮思想,又可以避免系統建成后人浮于事而造成負擔。

  系統規劃的主要內容包括企業目標的確定、實現目標方式的確定、信息系統目標的確定、信息系統主要結構的確定、工程項目的確定及可行性研究等。

  系統分析的內容包括數據的收集、數據的分析、系統數據流程圖的確定以及系統方案的確定等。

  系統設計包括計算機系統流程圖和程序流程圖的確定、編碼、輸人輸出設計、文件設計、程序設計等。

  系統實現包括機器的購買、安裝、程序調試、系統的切換以及系統的運行和維護等。

  系統評價包括建成時的評價和運行后的評價,發現問題并提出系統更新的請求等。

  保運通提醒:發展集裝箱運輸,顯著提高了運輸質量和運輸效率,是現代化貨物運輸的重要方向。